செமி{0}}டிரெய்லர்கள் ஏன் செமி{1}}டிரெய்லர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன?

அரை-டிரெய்லர்கள் உள்நாட்டுப் போக்குவரத்துத் துறையில் பரிச்சயமான முகம். அவை பிளாட்பெட், கிரிட், லோ-படுக்கை, பெட்டி, தொட்டி, கொள்கலன் மற்றும் எலும்புக்கூடு டிரக்குகள் உட்பட பல வகைகளில் வருகின்றன, அவை பெரும்பாலான சரக்கு போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் திறன் கொண்டவை.
எனவே அவை ஏன் "அரை-டிரெய்லர்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன? காரணம் அவற்றின் அமைப்புடன் தொடர்புடையது. அரை-டிரெய்லரின் சக்கரங்கள் பொதுவாக டிரெய்லரின் பின் முனையில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அதனால் அது தனியாக நிற்க முடியாது. அதற்கு பதிலாக, முன் முனை டிராக்டரின் பின்னால் ஒரு சேணத்தில் உள்ளது. இந்த வழியில், டிராக்டர் மற்றும் டிரெய்லர் ஒவ்வொன்றும் டிரெய்லரின் எடையில் ஒரு பகுதியைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. டிராக்டர் டிரெய்லரை முன்னோக்கி இழுப்பது மட்டுமல்லாமல் சரக்குகளை ஆதரிக்கவும் உதவுகிறது. டிரெய்லர் சரக்கின் எடையின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே தாங்குவதால், இது "அரை-டிரெய்லர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
முழு டிரெய்லர்களுடன் ஒப்பிடும் போது "அரை-டிரெய்லர்கள்" மற்றும் "முழு டிரெய்லர்கள்" ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை புரிந்துகொள்வது எளிது. முழு டிரெய்லர்கள் டிரெய்லரின் முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டிலும் சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை தாங்களாகவே நிலையாக நிற்க அனுமதிக்கிறது. டிராக்டருடன் இணைக்கப்படும் போது, ​​டிரெய்லரை டிராக்டருடன் இணைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; இழுக்கும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி அதை இணைக்க முடியும். டிராக்டர் மட்டுமே டிரெய்லரை முன்னோக்கி இழுக்கிறது, டிரெய்லர் சரக்குகளின் முழு எடையையும் சுமந்து செல்கிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், ஒரு அரை-டிரெய்லர் "எடையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது," முழு டிரெய்லர் "அனைத்தையும் எடுக்கும்."